涂料涂装一体化的现状分析与思考

摘要

1 、涂料涂装一体化的概念 关于“涂料涂装一体化” ( 涂料系统供货 ) 已经不是一个新概念,很多专家、学者、企业家,在涂料涂装行业内的会议上发表演讲,在专业杂志和互联网上撰写文章,呼吁推广涂料涂装一体化,迄今已经有十几年的时间。但是,根据笔者对周

1、涂料涂装一体化的概念

关于“涂料涂装一体化”(涂料系统供货)已经不是一个新概念,很多专家、学者、企业家,在涂料涂装行业内的会议上发表演讲,在专业杂志和互联网上撰写文章,呼吁推广涂料涂装一体化,迄今已经有十几年的时间。但是,根据笔者对周围相关企业的不完全调查发现,实施涂料涂装一体化的企业还是很少数,这种现状很自然会引起各位同行的深思。本文是个人对涂料涂装一体化的现状分析与思考,抛砖引玉,供大家参考。

在很多涂料涂装技术文章和日常交流当中,大家对涂料涂装一体化的概念常常使用,但是,各种说法现在并不统一。涂料行业一般定义为:涂装一体化是指涂料产品与涂装线的一体化;涂装行业认为:涂装一体化就是包工包料(有的还包括设备)。在汽车制造行业并不叫做涂料涂装一体化,而是称为涂装材料的系统供货,其定义为:在涂装过程中,涂料(含化学品)供货商与需要方之间,以每台符合技术要求的被涂装产品的费用进行结算的供货方式。汽车厂与涂料供货商之间不是以使用的涂料量×单价来结算,而是以通过的合格车身数×每辆车身的涂装单价来进行结算。称为“单车核算”,简称CPU

因此,我们需要对涂料涂装一体化的概念或定义进行深入地分析和理解。笔者认为涂料涂装一体化的概念应该涵盖如下要点和内容:

(1)销售产品的变化:由过去的涂料供应商卖涂料(半成品),变为现在的综合供应商卖涂膜(与基体结合的成品涂层)

(2)结算标的物的变化:过去供应商与涂料使用者以出售的涂料量进行结算,现在变为对完成涂装产品的结算。

(3)生产者与使用者的变化:过去的涂料生产者,现在变为涂料生产与使用(涂装)的统一化或者一体化。

(4)生产管理模式的变化:涂料生产是精细化工生产(流程式制造)模式,实现涂料涂装一体化后,就需要与机械制造(离散式制造)管理模式的融合、渗透以及系统化。

注:流程式制造,是通过一条生产线将原料制成成品。涂料生产是该模式中的连续生产(主要是化学变化或物理化学变化)。离散式制造,是将不同的现成元部件及子系统装配加工成较大型系统(主要是物理变化),涂装生产大多数是在离散式制造工厂中完成的。

2 涂料涂装一体化是行业的共同需求

任何一种新的生产供应模式的创造和发展,都会对生产效率、制造成本和制造供应链,产生良好的社会和经济效益。涂料涂装一体化之所以受到涂料涂装行业的欢迎和关注,就是因为它比传统的涂料、涂装分离模式有更大的优越性,并有实现多方共赢的效果。表1列举了传统模式和涂料涂装一体化的各种优缺点对比。

涂料涂装一体化模式与传统模式的比较

其中,影响最大的是“最终客户需求的满足(质量与功能)”。最终端客户就是被涂装产品的使用者,他们是最大的上帝,不能及时地将他们的需求体现在涂装过程之中,将无法真正体现出涂料产品的各种功能!同时,涂料涂装分离将带来最终客户的涂装质量问题不能及时分清和解决,严重时会产生很多扯皮现象。其次,涂料新产品的开发也需要一体化的合作,两张皮的做法,无法获得好的结果。从图1我们可以清晰地看出,涂料新产品的开发离不开机电产品制造的配合,两者之间高度渗透,互相交叉,相互影响。

实现“一体化”的关键,是可以给双方或者多方带来利益,实现双赢或者多赢。涂料涂装企业可以分享降低成本的“蛋糕”。根据数据统计,机械制造工厂大体可以节约10%30%(依企业的情况不同而不同)的涂装综合成本。这块蛋糕的直接体现在哪里?主要是:

(1)节省生产、商务流管理费用。

(2)节省质量管理费用。

(3)节省库存及物流费用(库房占用,运输车辆,周转资金)

(4)提高涂装材料利用率,降低涂装综合成本。

(5)减少不必要的浪费和失误。

涂料新产品的研发与机电产品涂装实施的关系